セレヤ、戦略的鉄道インフラで前進

セラーヤ市、鉄道環状道路建設の80%進捗

セラーヤ市は、都市部における貨物列車の通行を排除することを目的とした物流インフラプロジェクトである、南鉄道環状道路（フェロフェリコとしても知られる）の建設において、推定80%の進捗を記録しています。

この工事は最終段階にあり、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ（Canadian Pacific Kansas City）の貨物列車は、以前フェロメックス（Ferromex）でも同様の措置が取られたことに続き、年央までには市街地を通過しなくなると予想されています。

このプロジェクトは、バヒオ地域で最も重要な工業地帯の一つにおいて、都市部の移動性、道路の安全性、物流効率、経済競争力を向上させるための戦略的介入となります。

セラーヤにおける鉄道環状道路の影響は？

鉄道工事は、約80%の実行率に達しており、都市圏外への鉄道交通の再構成を想定しています。貨物列車の通行の排除は、事故のリスクを軽減し、車両の通行を改善し、鉄道の交差によって現在条件付けられている都市空間を解放することを可能にします。

さらに、このプロジェクトは、連邦政府、州政府、市政府、およびカナディアン・パシフィック・カンザスシティ社との連携を通じて推進されており、インフラ開発を加速させています。

環状道路の完成は、既存の線路の再編成の必要性から、地域における旅客列車の建設とも関連しています。

鉄道インフラと地域経済競争力

市政府当局によると、貨物列車が都市部から撤退することは、地域経済発展の重要な要素として計画されています。移動性の向上、物流時間の短縮、貨物輸送の最適化は、セラーヤとその周辺の産業競争力を強化します。

また、近代的な鉄道インフラは、投資の誘致、工業団地の開発、国内外の物流回廊との統合を促進します。

並行して、住宅地における鉄道のリスク軽減は、生活の質、都市の持続可能性、および土地利用計画に影響を与えます。

1,100万ペソ超の投資による農村部補完工事

鉄道環状道路に加え、市政府当局は、1,100万ペソ超の投資による3件の農村部インフラ工事の完了を発表しました。これらの介入は、接続性、アクセシビリティ、および地域社会の開発を改善することを目的としています。

工事の中では、リンコン・デ・タマヨ（Rincón de Tamayo）のカノアス（Canoas）集落へ向かう全長2.4キロメートル、平均幅5.5メートルの農村道路の改修が注目されます。また、ラ・ラハ（La Laja）集落へのアクセス路（全長720メートル、平均幅6メートル）も改修されました。

さらに、サン・アントニオ・ガジャルド（San Antonio Gallardo）のコンセプシオン（Concepción）地区、ドゥルセスニョス（Duraznos）通り（全長212メートル、平均車道幅約5メートル）も舗装されました。

Celaya avanza en infraestructura ferroviaria estratégica は Líder Empresarial に最初に掲載されました。