**サン・ルイス・ポトシ、鉄道によりメキシコにおける主要な物流ハブへ**

サン・ルイス・ポトシへの旅客列車乗り入れは、バヒオ地域と国内北部を結ぶ同州の立地を活用し、物流拠点としての役割を強化する新たな連結可能性を開きます。この点に関して、政府長官のJ・グアダルーペ・トーレス・サンチェス氏は、同州が国内中央部と北部、そして最終的にはヌエボ・ラレドの国境を結ぶ鉄道プロジェクトにおいて戦略的な位置にあると指摘しました。同氏の見解は、サン・ルイス・ポトシへの鉄道が単独のプロジェクトとして実現するのではないという点で注目に値します。その開発は、新しい高速道路、空港インフラ、およびサン・ルイス・ポトシの連結能力を拡大できる産業プロジェクトと並行して進められます。

ケレタロ・サン・ルイス・ポトシ・サルティージョ鉄道、建設段階へ移行 連邦プロジェクトは、旅客鉄道の国家プログラムの第2段階の一部として、ケレタロ・サン・ルイス・ポトシ線およびサン・ルイス・ポトシ・サルティージョ線のルートを検討しています。最新の情報によると、両プロジェクトはすでに契約プロセスが進行中です。ケレタロ・サン・ルイス・ポトシ間については、鉄道工事、高架橋、トンネル、橋梁、駅を含む3つの区間の入札が予定されています。公式プロジェクトシートによると、ケレタロ・サン・ルイス・ポトシ線は270キロメートル以上の鉄道長を想定しており、サン・ルイス・ポトシ・サルティージョ線は約310キロメートルの線路を想定しています。さらに、連邦政府は、貨物輸送インフラとは独立した旅客鉄道網を開発する戦略に、両ルートを組み込んでいます。

鉄道博物館、サン・ルイス・ポトシ中央駅となる可能性 さて、ポトシ州都で最も進んでいるプロジェクトの一つは、鉄道博物館の新しいシステムへの組み込みです。州政府は、連邦政府が建物の図面を提出し、文化的な機能性を維持しながら駅として機能できるように必要な改修を設計するために提出したと発表しました。この提案は、文化当局からも支持されており、いかなる改修においても博物館の歴史的遺産を保護する必要性が指摘されています。さらに、8月には州政府がマテウアラに駅を設置することを検討していると発表しました。この提案はルートの14番目の駅として登録される予定ですが、その決定は連邦プロセスに委ねられています。

鉄道は高速道路やその他のインフラプロジェクトと統合される サン・ルイス・ポトシにおける旅客列車の物流ポテンシャルは、鉄道線路だけに依存するものではありません。トーレス・サンチェス長官は、この鉄道をバジェス・タンピコ・ハイウェイの建設とも関連付けており、このインフラはポトシナ・ウアステカ地方と他の市場との連結性を向上させることを目的としています。これに加えて、タムインに新しい空港を建設するプロジェクトがあり、同長官は既存ターミナルの拡張とは区別しています。鉄道、高速道路、航空連結性の組み合わせは、州内のさまざまな地域での人、商品、観光活動の移動の選択肢を拡大する可能性があります。

サン・ルイス・ポトシ、バヒオ地域および国内北部と結ばれる 同州の立地は、連邦政府が計画する鉄道地図において特に重要性を増しています。ケレタロ・サン・ルイス・ポトシ線は同州をバヒオ地域と結びつけ、サン・ルイス・ポトシ・サルティージョ線は北への継続とサルティージョ・ヌエボ・ラレド回廊との連携を可能にします。サルティージョ・ヌエボ・ラレド・プロジェクトは、すでにさまざまな前線で建設が進んでいます。SICTは、伐採、盛土、排水工事に加え、駅や鉄道システムに関連するプロセスも報告しています。そのため、サン・ルイス・ポトシは、メキシコ中央部と北部の市場を結ぶネットワークの中間的な位置を占める可能性があります。

インフラは新規投資の誘致を支援する 政府長官は、この新しいインフラを、同州が企業を誘致し、経済活動を拡大する能力と結びつけました。サン・ルイス・ポトシはすでに国内のさまざまな地域と接続する重要な産業基盤と道路網を有しています。新しい鉄道システムは、旅客移動の代替手段を追加し、地域連結性を強化するでしょう。統合旅客鉄道・交通庁の制度プログラム自体が、鉄道網の拡大は、接続された地域の経済的、社会的、観光的発展を促進することを目指していると規定しています。この前提に基づき、サン・ルイス・ポトシの課題は、メキシコの生産チェーンにおけるその地位を確立するために、新しい鉄道インフラを、高速道路、産業団地、および他の市場との連結性と共に活用することになるでしょう。

サン・ルイス・ポトシ、メキシコの主要物流拠点となる列車、Líder Empresarial初出