サン・ルイス・ポトシ州における近郊鉄道、首都工業地帯への北部からの移動を迅速化
サン・ルイス・ポトシ州における近郊鉄道、首都工業地帯への北部からの移動を迅速化
サン・ルイス・ポトシ州の近郊電車が、州都の産業地域への通勤・通学を効率化
サン・ルイス・ポトシ州における近郊電車は、毎日州北部や中央部から同州の産業地域へと移動する多くの利用者に、新たな移動手段を提供します。これにより、移動にかかるコストと時間が削減される見込みです。
これに関して、リカルド・ガジャルド・カルドナ知事は、本事業が環境アセスメントと路線計画の策定から正式に開始されたことを指摘しました。
また、同氏は、本プロジェクトが広域移動と都市圏内の日常的な移動の両方に対応するための補完的なインフラ整備も含まれていると述べました。
ケレタロ-サン・ルイス・ポトシ間鉄道、770億ペソの投資を計画
特筆すべきは、ケレタロ–サン・ルイス・ポトシ–サルティーヨ間旅客鉄道には、推定770億ペソの投資が見込まれていることです。
このインフラは、メキシコ中部と北部の鉄道接続を改善することを目指しています。サン・ルイス・ポトシ州にとっては、他の都市や自治体へ移動する人々にとって、新たな移動手段となるでしょう。
本プロジェクトは、接続される地域の経済、商業、観光活動にも利益をもたらすことを目指しています。
サン・ルイス・ポトシ州、旅客鉄道の駅が6つの自治体に設置
今回のプロジェクトの最新更新によると、サン・ルイス・ポトシ州における旅客鉄道の計画路線には、以下の自治体に戦略的な駅が設置される予定です。
- Villa de Reyes
- San Luis Potosí
- Moctezuma
- Venado
- Charcas
- Real de Catorce
さらに、現在、サンタ・マリア・デル・リオにを追加ターミナルを設置する技術的な実現可能性が検討されています。
この拡充により、プロジェクトのカバー範囲を拡大し、州内のより多くの地域に鉄道サービスを提供することが可能になります。
しかしながら、工事に関する調査が進むにつれて、駅の所在地や数は変更される可能性があります。
鉄道は時速200kmに到達
地域旅客サービスに投入される車両は、最高時速200キロメートルに達することができます。
この特徴により、路線上の様々な地点間の移動時間を短縮し、道路での移動に代わる追加の選択肢を提供することが可能になります。
このサービスは、サン・ルイス・ポトシ州とケレタロ州、サルティーヨ州を結び、州内の駅も整備される予定です。
サン・ルイス・ポトシ州の近郊電車：無料、3つの駅で運行
地域サービスに加えて、州政府は、地域鉄道のインフラを活用した、無料の都市圏近郊電車システムを計画しています。
その目的は、州北部から産業地域への日常的な移動を支援することです。
このために、3つの戦略的な地点との接続が計画されています。
- Estación zona industrial (産業地域駅)
- Central de autobuses TTP (TTPバスターミナル)
- Parque Tangamanga II (タンガマンガ公園II)
この提案は、特に、都市の様々な地区間を毎日移動する労働者の移動を容易にすることを目的としています。
このように、近郊電車サービスは、長距離の地域鉄道とは異なる役割を担い、異なるモデルの車両と無料サービスを提供します。
産業地域との接続が主要な軸の一つとなる
近郊インフラは、サン・ルイス・ポトシ州の主要な生産地域の一つへの移動を改善することを目指しています。
本プロジェクトは、産業地域と州都の他の地域を、日常的な路線で結ぶことを計画しています。これにより、現在他の移動手段に依存している労働者や利用者のための交通手段の選択肢を拡大することができます。
さらに、鉄道接続は既存の公共交通機関を補完し、市内の他の地域への移動を容易にする可能性があります。
建設は計画段階
本プロジェクトは、建設と運用を実現する前に、まだ様々な段階を経る必要があります。
現在、環境アセスメントと路線計画に関する作業が進められており、州政府と連邦政府は手続きを迅速に進めるために連携を保っています。
州政府は、現政権期間中に鉄道インフラを完成させることを目指していると述べています。ガジャルド・カルドナ知事は、工事は年末または2027年初頭に開始されると見積もっています。
この記事の出典: サン・ルイス・ポトシ州の近郊電車が州都の産業地域への移動を効率化 - Líder Empresarial
