トランプ氏、メキシコとの貿易合意の可能性を発表：関税はどうなるのか？

米国のドナルド・トランプ大統領は、メキシコとの貿易協定締結が間近であり、二国間貿易赤字を大幅に削減できる可能性があると述べました。これは、ワシントンが関税政策を正当化するために用いてきた主な理由の一つです。

カンザス州パークシティでの政治集会で、トランプ大統領は米国とメキシコ間の輸出入の差をゼロにする可能性に言及しました。支持者たちの前で、ロジャー・マーシャル上院議員と共に、この合意を米国に有利なように国際貿易条件を変更することに焦点を当てた経済戦略の進展として提示しました。

「メキシコとの（貿易赤字が）ゼロにまで削減できると言ったらどうだろうか？」とトランプ大統領は演説中に問いかけ、南の隣国との貿易でマイナス収支を記録しないことを目指していると強調しました。

しかしながら、貿易協定の可能性は、それ自体では米国がメキシコ製品に対する関税を撤廃することを意味しません。交渉の範囲を判断するには、その条件、関係するセクター、および既存の税金への変更や二国間貿易を促進するための追加のコミットメントが合意に含まれているかを知る必要があります。

メキシコにとってどのような関税が対象となり、どのセクターが恩恵を受ける可能性があるでしょうか？

トランプ大統領の発表は、メキシコが戦略産業に影響を与える貿易障壁を削減しようとしている時期に行われました。したがって、交渉の進展は、米国市場に依存する企業に影響を与える可能性があります。

米国国勢調査局によると、2026年1月から8月までのメキシコとの物品貿易における米国の赤字は1,558億7,100万ドルに達しました。この数字は前年比21.2%の増加であり、この問題がワシントンの貿易アジェンダにおいて重要な位置を占めている理由を説明しています。

このシナリオにおいて、 eventual な合意によって恩恵を受ける可能性のあるセクターは次のとおりです。

• 自動車産業および自動車部品: 自動車および部品の輸出は、北米の生産統合にとって不可欠です。関税の緩和は、製造業者、サプライヤー、および物流企業にとってコストを削減する可能性があります。現在、T-MEC（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たさない車両は、最近の交渉報告によると25%の関税に直面しています。
• 鋼鉄およびアルミニウム: これらの材料は、主な意見の相違点の一つです。米国はこれらの製品の輸入に対して最大50%の税金を課しています。メキシコは、それらが国内生産者の競争力と共有された産業チェーンを損なうと考えて、措置の見直しを求めています。
• 製造業および輸出: 機械、電気機器、工業製品、その他の商品を米国に送る企業は、より予測可能な条件から恩恵を受ける可能性があります。
• 物流およびサプライチェーン: 国境コストの削減と規制の確実性の向上は、ジャストインタイムの在庫、スケジュールされた配送、および両国に分散したサプライヤーを抱える企業を支援します。
• 投資および産業の再配置: 交渉が米国市場へのアクセス条件についてより明確さを提供する場合、メキシコは地域製造プラットフォームとしての魅力を強化できる可能性があります。

メキシコは関税削減を交渉しながら、エネルギー主権を守る

米国大統領の発言と並行して、メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、トランプ大統領と貿易およびエネルギー問題について会談しています。提起された議題には、メキシコが米国からの天然ガス購入を増やす可能性、およびワシントンからの米国企業がペメックス（メキシコ石油公社）の石油探査活動に参加するよう求める要請が含まれています。

しかしながら、メキシコ政府の姿勢はエネルギー分野に限界を設けています。ロペス・オブラドール大統領は、米国が要求するペメックスへの参加を拒否しています。メキシコ法に適合する協力メカニズムが存在する可能性を示唆しましたが、例えばバハ・カリフォルニア州エンセナーダにおけるセンプラ・エナジーと関連するガス液化事業などです。

一方、経済大臣のマルセロ・エブラルドは、鋼鉄およびアルミニウムに対する関税の見直しを擁護しており、米国の措置は二国間関係の文脈において正当化されないと考えています。メキシコは、交渉が輸出にとってより有利な条件に向けて進展することを期待していますが、差異を解決するための確認されたタイムラインはまだありません。

関税はどうなるのでしょうか？現時点では、答えは未定のままです。トランプ大統領の発表は、交渉が継続していることを示すものですが、短期的に税金が撤廃または削減されるという確認ではありません。

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