ハリスコ州のライトレール4号線は、移動手段をどのように変えるのか？

ハリスコ州グアダラハラ都市圏は、リネア4（L4）の運行開始により、大量輸送システムにおいて新たな段階を迎えます。この戦略的インフラプロジェクトには、95億ペソの公的投資と約3年間の建設期間が費やされました。

新路線は12月15日月曜日の13時に運行を開始し、12月31日までは無料サービスとなります。これは、利用者を段階的にシステムに統合するための戦略の一環です。グアダラハラでは、延滞金や罰金が最大75%割引されるのはいつまででしょうか？

ハリスコ州、トラホムルコとトラケパケを直接接続 L4は、ハリスコ州で人口増加率が最も高い自治体の一つであるトラホムルコ・デ・ズニーガ市を、グアダラハラ都市圏（AMG）の他の大量輸送システムネットワークに統合するために設計されました。

全長：21キロメートル駅数：9駅総所要時間：38分初期運行間隔：9分ごと列車定員：300名

公式推計によると、このシステムは1日あたり10万6千人から11万6千人の利用者を輸送し、州内で最も社会経済的影響力の大きいコリドーの一つとなる見込みです。コストコは2025年のクリスマスにハリスコ州で閉店しますか？営業時間はこちら

ハリスコ州の利用者の時間短縮効果は最大60% 都市型電車システム（SITEUR）のディレクターであるアミルカル・ロペス氏は、L4の主な利点は、他の交通手段と比較して大幅な時間短縮であると述べました。「ハリスコ200アニョス駅まで30分、ラス・フンタス駅まで38分で到着できます」と彼は説明しました。この時間短縮は、AMG南部へ毎日通勤する何千人もの労働者の生産性、生活の質、および移動コストの削減に直接的な影響を与えます。ハリスコ州は、新たな国家合意のもと、恐喝にどのように対応する準備をしていますか？

リネア4のルートと駅ルートはサン・ペドロ・トラケパケから始まり、トラホムルコ・デ・ズニーガ中心部までを結び、以下の駅があります。

ラス・フンタス – マクロ・カルサダとの接続アクエドゥクト – セロ・デル・クアトロ地区ハリスコ200アニョス – マクロ・ペリフェリコとの連絡レアル・デル・バジェ – アドルフ・B・ホルン工業地帯コンセプシオン・デル・バジェ – トラケパケ・トラホムルコ境界線エル・クエルボ – 戦略的道路結節点ロマ・デル・スールクトラホ – トラホムルコ大学センタートラホムルコ・セントロ – UdeG地域プレパラトリアの隣

州政府によると、この路線沿いには27万5千人以上が居住しており、商業施設、倉庫、工業用建物が集中していることから、L4は地域経済開発の主要な軸として位置づけられています。ハリスコ州のサプライヤー、入札の83%を獲得

ハリスコ州で初の貨物線路敷地上を走行する鉄道路線 L4は、メキシコで初めて貨物列車の線路上を走行する旅客輸送路線であり、技術的な調整、交差点の特別監督、および混合運用モデルが伴いました。

当初は5つの平面交差が監視されますその後、自動バリアが設置されます警報と信号機を備えた安全な交差点が設置されます

feeder routes: ハリスコ州における地域カバレッジの鍵アクセシビリティを確保するため、運行開始には5つのfeeder routeシステムが含まれ、16台の車両で運行され、トラホムルコの地区とL4の主要駅を結びます。これらのfeeder routeは、予測される需要をconsolidateし、鉄道をモビリティの基幹軸として利用しやすくし、非公式な交通手段や長距離バスへの依存を軽減します。グアダラハラ空港：2025年に何人の乗客を受け入れましたか？

ハリスコ州における経済的・都市的影響モビリティの改善に加えて、このプロジェクトには以下が含まれます。

都市環境の再整備立体交差の建設交通安全の向上居住地域および工業地域の価値向上

L4は、投資を誘致し、物流競争力を向上させ、AMG南部のアクセスの不平等を軽減するための戦略的資産として統合されます。グアダラハラ空港に220億ペソ超：2029年に向けて

メトロポリタンの未来に向けた主要プロジェクトパブロ・レムス知事が主導したL4の開通は、ハリスコ州の公共交通計画における転換点となります。その影響はモビリティにとどまらず、経済発展、都市計画、そして数十万人の生活の質に直接影響を与えます。「リネア4の Tren Ligero がハリスコ州のモビリティをどのように変えるか」という記事は、Líder Empresarial に最初に掲載されました。