GAP、グアダラハラ空港での航空貨物事業に3億ペソ超を投資
GAP、グアダラハラ空港での航空貨物事業に3億ペソ超を投資
ハリスコ州における産業活動の成長は、同州の物流インフラのニーズを変容させ始めています。こうした状況下、Pacific Airport Group (GAP) は、グアダラハラ国際空港の航空貨物インフラの拡充に3億ペソ以上を投じます。これは、運用能力を強化し、高付加価値貨物の輸送需要の増加に対応することを目的としています。
この投資は、2025年から2029年の期間に220億ペソを超える資源を計画している、ハリスコ州の空港の近代化という、より広範な戦略の一部です。このプログラムには、第2ターミナルの建設、新しい道路、および乗客と商業運用の両方における空港サービスの改善が含まれます。
このように、GAPの取り組みは、グアダラハラが受け入れられる旅行者の数を増やすことに限定されません。また、同空港を国際貨物輸送の戦略的拠点として統合することを目指しています。特に、エレクトロニクス、半導体、先端製造業などの高付加価値産業に関連する貨物です。
現在、グアダラハラ国際空港は、航空貨物の経済価値において国内第1位、貨物量において国内第3位を占めています。フェリペ・アンヘレス国際空港（AIFA）とメキシコシティ国際空港（AICM）に次ぐ順位です。
GAPによるグアダラハラ空港への投資の概要は？
グアダラハラ国際空港の税関管理区域の拡張は、貨物の受け入れ、処理、移動能力を向上させる必要性に応えるものです。これは、航空機で入国または出国する製品の検査、保管、出荷手続きを可能にするため、対外貿易業務にとって不可欠なインフラです。
3億ペソ以上の投資により、GAPはこれらの施設の近代化、運用プロセスの改善、高付加価値貨物取り扱いにおける専門性の強化を目指しています。
このプロジェクトの戦略目標には、以下が含まれます。
- 運用能力の拡大: 商業業務の成長に対応し、より多くの貨物を処理できる施設を整備すること。
- 物流時間の最適化: 製品の移動をより効率的にするため、受け入れ、取り扱い、出荷プロセスを改善すること。
- 専門性の強化: 空港を高経済的・技術的価値を持つ貨物を取り扱えるように準備すること。
- 産業成長への対応: エレクトロニクス、半導体、先端製造業などの分野のニーズに応えること。
- 国際競争力の強化: グアダラハラを、企業とグローバル市場を結びつける物流プラットフォームとして統合すること。
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第2ターミナルと17キロメートルの道路：グアダラハラ空港はどのように発展するか
貨物インフラへの投資は、今後数年間でグアダラハラ国際空港の能力を変革する拡張プログラムの一部です。GAPは、2025年から2029年の期間に、ハリスコ州の空港の近代化と拡張に220億ペソ以上を計画しています。この金額は、2020年から2024年の期間に投資された159億ペソに加算され、両期間で空港に充てられる総額は約380億ペソとなります。
最も重要なプロジェクトは、新しい第2ターミナル（T2）の建設であり、その面積は現在のターミナル面積8,100万平方メートルに対し、109,376平方メートルに達する予定です。GAPによると、この工事は10%の進捗率で、2028年の第4四半期に完了し、2028年末から2029年の第1四半期にかけて運用が開始される見込みです。
運用が開始されれば、空港は年間4,000万人以上の乗客に対応できるようになり、2025年に処理した1,870万人を2倍以上に上回ります。
さらに、新しいターミナルは、以下の項目に関する対策の導入を通じて、LEEDゴールド認証の基準を満たすことを目指します。
- 施設におけるエネルギー効率。
- 水の消費の責任ある使用と最適化。
- 室内環境品質の向上。
- 設計および運用における持続可能性基準の組み込み。
このインフラに加え、17キロメートルに及ぶ新しい油圧コンクリート道路が、20万平方メートル以上の面積に建設されます。工事には、地上区間、高架構造物、ランプ、そしてアドルフB.ホルン通りからの新しいアクセスが含まれます。目的は、車両の通行を改善し、ターミナル間の接続を容易にし、空港への主要アクセス道路の一つであるチャパラ街道への負担を軽減することです。
乗客サービスに関しては、このプロジェクトには41台の自動チェックインキオスクと、検査、入国審査、搭乗手続きのための追加スペースも含まれています。
GAPの代表取締役であるラウル・レブエスタ・ムサレム氏は、この変革は地域の経済的ニーズに応え、その成長を支援するインフラを開発することを目指していると述べています。
「私たちはハリスコ州とその経済的可能性に長期的な賭けをしています。この変革は、第2ターミナルの建設にとどまりません。地域の成長を支援し、新たなビジネスチャンスを引き付け、国際市場との接続を強化するために必要な、空、陸、物流インフラの開発を意味します」と述べました。
GAPの空港近代化に520億ペソ以上を投資
グアダラハラの拡張は、GAPの歴史上最大の投資プログラムの一部でもあります。このプログラムは、現期間の12のメキシコ国内空港の拡張と近代化に520億ペソ以上を計画しています。
この予算のうち、260億ペソ以上がハリスコ州に充てられ、主にグアダラハラとプエルトバジャルタのターミナルに重点が置かれます。この数字は、グループが2020年から2024年の期間に全空港で活用した320億ペソを上回ります。
並行して、航空接続の強化もこの戦略のもう一つの要素となっています。現在、グアダラハラは69の目的地と接続されており、以下のように分布しています。
- 国内34の目的地：ハリスコ州の州都を国内各地と結んでいます。
- 米国29の目的地：主要な国際市場の一つです。
- カナダ2つの目的地：トロントとバンクーバー。
- 追加4つの目的地：マドリード、パナマ、ボゴタ、サンホセ。
このネットワークには、サルティーヨ、メデジン、グアテマラシティ、ニューヨーク、パリ・シャルル・ド・ゴールへの新しい路線が追加され、GAPは商業および旅客の接続を拡大することを目指しています。
このように、ハリスコ州の空港の近代化は、旅行者への対応能力を高め、貨物業務を強化するという、補完的な2つの側面に対応しています。
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GAP、グアダラハラ空港の航空貨物に3億ペソ以上を投資、初出：Líder Empresarial
