メキシコ政府、統合鉄道・公共交通庁を創設：その概要は？

メキシコ政府、統合鉄道・公共交通機関（ATTRAPI）を正式に設立

メキシコ政府は、国内の鉄道および旅客公共交通プロジェクトの計画、規制、運営を一元化する機関、統合鉄道・公共交通機関（ATTRAPI）の設立を正式に発表しました。

この新機関の設立は、2026年1月13日付官報夕刊に掲載された政令によって正式に官報化され、メキシコにおける鉄道システムと公共交通を管轄する制度的構造を再定義するものです。

新機関とは？

政令によると、ATTRAPIは連邦政府の独立行政法人であり、技術的および管理上の自主性を持ち、インフラ・通信・運輸省（SICT）の傘下に入ります。

実際には、これは新機関が省の従来の管理部門に直接依存することなく、プロジェクトを計画・実行するための運営上の裁量権を持つことを意味します。

ATTRAPIの設立は、2016年に設立された鉄道輸送規制庁の廃止も伴います。

つまり、そのすべての人的、財政的、物質的資源は、機能の一元化と重複の回避を目的として、新機関の一部となります。

統合鉄道・公共交通機関は何を行うのか？

政令では、幅広い機能が定められています。一般的に、ATTRAPIは、鉄道システムと旅客公共交通プロジェクトの開発の計画、建設、規制、監督を担当します。

主な任務は以下の通りです。

• メキシコ鉄道システムの政策とプログラムの定義。
• 旅客輸送のための鉄道インフラの建設と鉄道車両の購入。
• 州および地方自治体と連携した公共交通システムの設計、建設、運営。
• 鉄道のコンセッション、許可、割り当ての監督。
• マルチモーダル統合の促進、すなわち、鉄道、都市交通、その他のモビリティシステム間の接続。

同機関は、罰則の賦課、技術ガイドラインの発行、運賃の登録、鉄道および公共交通に関する規制の遵守の監督も行うことができます。

鍵となる変更：鉄道と公共交通を同一の指揮下に

政令の中心的ポイントの1つは、ATTRAPIが鉄道輸送のみに限定されないことです。

また、都市プロジェクトやインターモーダルプロジェクトなど、必ずしも鉄道ではない旅客公共交通システムの計画と運営に関する権限も有します。

これにより、さまざまな輸送モード間のより緊密な連携と、特に大都市圏や地域コリドーにおけるモビリティの統合的なビジョンの実現が可能になります。

新機関の組織はどうなるか？

ATTRAPIは、SICTが主導し、以下の省庁の代表者で構成される理事会によって運営されます。

• 財務省
• 経済省
• エネルギー省
• 国防省
• 海軍省
• 環境省
• 農村開発省

日々の運営は、大統領によって直接任命される局長によって担当されます。

この局長は、理事会の決定を実行し、機関を法的に代表する責任を負います。

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