自動車部品産業、T-MEC強化と自動車競争力向上のための戦略的アジェンダを提示

自動車部品産業、自動車セクター向けT-MECフォローアップ戦略を策定

自由貿易委員会および同条約の合同レビュー（Joint Review）の終了を受け、自動車部品産業は自動車セクター向けT-MECフォローアップ戦略を策定しました。全国自動車部品産業（INA）は経済省の戦略を支持し、法的・商業的確実性の維持、サプライチェーンの強化、そして北米を自動車製造における世界で最も競争力のある地域の一つとして確立するための技術計画を発表しました。

同組織は、T-MECが地域経済発展のための重要なプラットフォームであると強調しました。さらに、同協定の将来的な見直しは、投資と生産に有利な条件を保証する共同産業政策を推進すべきであると主張しました。

全国自動車部品産業（INA）は国内部品生産の90%を代表

全国自動車部品産業（INA）は、メキシコに設立された700以上の製造プラントを傘下に収めています。

これらの企業は国内自動車部品生産の約90%を生み出しており、同組織は同国の自動車製造の主要な柱の一つを構成しています。グアナファト州は、国内自動車部品生産の13.7%を占めるため、重要な役割を果たしています。

さらに、同協会はイノベーション強化、競争力向上、北米バリューチェーン統合のための戦略を推進しています。

セクターは経済省の戦略を支持

T-MECの合同レビュー終了後、INAは経済省が提示した作業方針への支持を表明しました。

同組織は、投資家に信頼を与え、製造業の事業継続を保証するためには、同条約の安定性を維持することが不可欠であると考えています。

さらに、同商業協定は、発効以来、数十億ドルの投資を誘致し、数十万の製造業雇用を創出していると指摘しました。

技術アジェンダは5つの戦略的軸を優先

INAは、地域競争力強化に焦点を当てたアジェンダを通じて、連邦当局が調整する協調作業スキームをフォローアップすることを発表しました。

主な優先事項には以下が含まれます。

• 地域サプライチェーンのレジリエンス強化。
• 製造業の競争力維持のための原産規則の近代化。
• より迅速な税関手続きによる外国貿易の促進。
• ニアショアリングに由来する投資の推進。
• 電気自動車、半導体、重要鉱物などの戦略的セクターの統合。
• 外部市場への依存を軽減するための地域サプライヤーの開発。

同協会は、これらのテーマが今後数年間、北米の自動車産業の未来を定義すると考えています。

定期的な見直しが投資への確実性を提供

主な合意事項の一つは、同条約の継続的なフォローアップスキームを確立することです。

INAは、定期的な見直しにより、T-MECの有効性を維持し、同地域で事業を展開する企業により大きな確実性を提供できると説明しました。

さらに、民間セクターは7月20日に予定されている技術会議に参加し、メキシコ、米国、カナダの代表団が投資家への不確実性を排除するための分析テーブルを深める予定です。

地域競争力は条約の安定性にかかっている

全国自動車部品産業にとって、法的・商業的安定性は、世界の他地域に対する競争力を維持するための主要な資産です。

このため、同組織は米国モータ・アンド・エクイップメント・メーカーズ・アソシエーション（MEMA）およびカナダ・オートモーティブ・パーツ・メーカーズ・アソシエーション（APMA）と継続的な連携を維持しています。

この連携は、自動車バリューチェーンの統合を強化し、グローバルな課題を同地域の新たなビジネスチャンスに変えることを目指しています。

ニアショアリング、電気自動車、半導体が新段階をマーク

INAは、T-MECの見直しは商業規定の更新に限定されるべきではないと考えています。

代わりに、地域産業政策を構築し、原産財の生産を強化し、新産業の開発を加速するために、このプロセスを活用することを提案しています。

アジェンダには、高成長セクターが含まれています。

• 電気自動車。
• 半導体。
• 重要鉱物。
• 専門地域サプライ。

これらの分野は、現在ニアショアリング現象を通じて北米に流入している投資の大部分を集中させています。

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