日産、空力シミュレーションを1日から数分に短縮する量子アルゴリズムを開発
日産、空力シミュレーションを1日から数分に短縮する量子アルゴリズムを開発
日産自動車は、車両の空力解析に量子コンピューティングアルゴリズムを成功裏に適用したと発表しました。この技術は、計算時間を約1日から数分に短縮できる可能性があります。
この研究は、量子技術に特化した企業であるQuemix社との共同で実施され、両社によると、量子アルゴリズムを用いたこの種のシミュレーションとしては初めての成功実証となります。
日産自動車によると、このプロジェクトでは、量子コンピュータと古典コンピュータが連携して車両周辺の流体計算を実行するハイブリッドシステムが開発されました。このスキームでは、量子コンピュータが最も複雑な数学的プロセスを担当し、従来のコンピュータが補完的な計算を行うことで、プロセス全体の効率を向上させています。
同社は、量子コンピュータシミュレーターを用いてテストが実施され、従来の計算方法と同等の精度で空気の流れの挙動を再現できたと説明しました。
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現在、車両の空力解析は、車体周りの空気の挙動を研究するために使用される格子ボルツマン法（LBM）などの技術によって行われることが一般的です。しかし、これらの手順には高い処理能力と長時間の計算が必要となります。
日産自動車によると、この分野で量子コンピューティングを応用する上での主な困難の1つは、既存の方法がこの種のシステムに直接適用できなかったため、新しいアプローチを開発する必要があったことです。
同自動車メーカーは、この進歩がデジタルトランスフォーメーション戦略の一環であり、材料開発、モビリティサービス、電気自動車のエネルギー最適化などの分野で量子コンピューティングの新しい応用を模索していると述べています。
さらに、日産自動車とQuemix社は、研究で得られた結果から共同で特許出願を行いました。
プロジェクトの結果は、6月4日と5日に東京で開催される、量子技術に特化した国際会議「Q2B 2026 Tokyo」で発表される予定です。
日産自動車にとって、次のステップは、これらのシミュレーションの実用化に向けた進歩と、この技術を将来の車両開発プロセスにどのように統合できるかを評価することです。
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