BMW SLP工場、生産・輸出が減少して期末を迎える

メキシコ、サン・ルイス・ポトシ州のBMWの事業は、2026年6月において、車両の生産と輸出でより良い実績を記録しました。

しかし、国立統計地理情報院（INEGI）の軽自動車産業行政登録（RAIAVL）による予備的数値によると、生産台数と海外への出荷台数の両方において、第1四半期の合計はマイナスとなりました。

BMW、6月の輸出は9.6%、生産は11.1%増加

2026年6月、BMWグループは8,939台の車両を輸出し、前年6月の8,159台と比較して9.6%増加しました。

また、同社は9,239台の車両を生産しました。これは、2025年同月の8,313台と比較して11.1%の年間成長率に相当します。

月次の業績は、メキシコの自動車産業全体の動向とは対照的です。6月には、国内輸出は331,517台から301,009台へと9.2%減少し、生産は1.9%減の354,221台となりました。

BMWの生産と輸出、上半期は2025年を下回る

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6月には回復が見られましたが、年間累計ではドイツの自動車メーカーにとって、数値は減少しました。

2026年1月から6月にかけて、BMWグループは42,403台の車両を生産しました。これは、2025年同期の49,654台と比較して14.6%の減少です。

輸出に関しては、同社は第1四半期に38,186台の車両を海外に輸出し、これは1年前の41,795台と比較して8.6%の減少となりました。

メキシコ、約200万台を生産、輸出は1.4%増

全国レベルでは、INEGIは、2026年第1四半期に軽自動車産業が1,996,304台を生産したと報告しました。これは、2025年1月から6月にかけて生産された2,004,624台と比較して0.42%のわずかな減少です。

一方、輸出は1,689,245台に達し、前年同期比で1.4%の増加となりました。

同報告書は、メキシコからの軽自動車輸出の75.9%を米国が占め、次いでカナダが12.5%、ドイツが2.8%であったことも示しています。

ステランティスとフォルクスワーゲンが生産をリード

INEGIの報告書は、2026年第1四半期におけるメキシコに拠点を置く主要自動車メーカー間の対照を示しています。

ゼネラル・モーターズが445,658台で最大の組立台数を誇るメーカーでしたが、生産で最も成長したブランドは以下の通りです。

• ゼネラル・モーターズ
• ステランティス：242,228台、34.9%増加。
• フォルクスワーゲン：198,297台、24.5%成長。
• KIA：155,013台、8.3%増加。

一方、最大の減少は以下の通りです。

• 日産：-25.8%。
• マツダ：-22.1%。
• BMWグループ：-14.6%。

輸出：ステランティスが第1四半期の成長を牽引

輸出に関しても、自動車メーカー間の業績はばらつきがありました。

最大の増加は以下の通りです。

• ステランティス：210,283台、51.3%成長。
• フォルクスワーゲン：161,816台、37.4%増加。
• アウディ：67,583台、13.4%。
• アキュラ：18,236台、こちらも13.4%。
• KIA：118,366台、10.8%増加。

対照的に、主な減少は以下の通りです。

• 日産：-29.2%。
• マツダ：-14.9%。
• フォード：-10.4%。
• BMWグループ：-8.6%。

サン・ルイス・ポトシのBMW、新モデル準備と2026年の生産調整

INEGIの数値は、サン・ルイス・ポトシのBMWにとって、過渡期となる年と一致しています。以前、BMWグループ・プラント・サン・ルイス・ポトシのクラウス・フォン・モルツェ社長兼CEOは、同社が2026年を9万台未満の生産で終える見込みであり、2025年には約9万5千台を生産したと述べていました。

同役員は、この減少は工場の生産能力の縮小によるものではないと説明しました。同社はこの期間を利用して、新技術の導入、情報技術（IT）システムの更新、新製品の発売準備を進めていると指摘しました。

「今年の主な課題は、来るべきものに備えることであり、工場に過負荷をかけないことでした」とフォン・モルツェ氏は述べました。

読めます： サン・ルイス・ポトシの自動車産業を圧迫する課題：クラウス・フォン・モルツェ氏

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