米国がAIFA発着便をキャンセル：航空会社の反応

米国運輸省（DOT）は、メキシコの航空会社がフェリペ・アンヘレス国際空港（AIFA）から運航する、現在および計画中の13の航空路線の運航停止を発表しました。ショーン・ダフィー米国運輸長官によると、この決定は「2015年に署名された航空輸送協定の不履行」およびメキシコ当局による「競争を阻害する持続的な行為」への対応として行われます。

この決定は、メキシコ州にあるAIFAに直接的な影響を与え、メキシコシティ国際空港（AICM）からの複合路線（旅客および貨物）の拡大も凍結されます。

Viva Aerobus、AIFAからバヒオ空港への新路線を発表

米国政府は、メキシコが両国の航空会社に公平な条件を保証することを目的とした、2015年の二国間協定で定められた条件を履行していないと主張しています。

DOTによると、メキシコは過去3年間、米国の航空会社の便を阻止または凍結しており、これは運輸省の見解では、条約の直接的な違反に相当します。

ショーン・ダフィーは公式声明で、「メキシコが行動を改め、約束を守るまで、我々は責任を追及し続ける。いかなる国も、結果を伴わずに我が国の航空会社、市場、乗客を利用すべきではない」と述べています。

新たな措置によると、米国は自国領土とAIFA間のすべての旅客および貨物便を禁止します。さらに、メキシコの航空会社がその空港から米国の都市への新しい路線を申請する可能性を停止します。

影響を受けるサービスは次のとおりです。

Viva Aerobus：AIFAからオースティン・バーグストロム、ジョン・F・ケネディ（ニューヨーク）、オヘア（シカゴ）、ダラス・フォートワース、デンバー、ジョージ・ブッシュ（ヒューストン）、ロサンゼルス、マイアミ、オーランドへのフライト。
Aeroméxico：AIFAからヒューストンとマッカレンへのフライト、およびAICMとサンフアン間のサービス。
Volaris：AICMとニューアーク（ニュージャージー）間のフライト。

DOTは、メキシコ政府が2022年から米国の航空会社のスロット（離着陸時間）を一方的にキャンセルし、貨物便をAIFAに移転させたとして非難しています。ワシントンによれば、この措置は「十分なインフラストラクチャや公平性の保証によって相殺されていない」とのことです。

一方、クラウディア・シェインバウム大統領は今週水曜日、ワシントンの決定を拒否し、一方的で不当な措置であると非難しました。

「メキシコは誰のピニャータでもない。メキシコは尊重されるべきだ」と大統領は会見で述べました。

シェインバウムは、フアン・ラモン・デ・ラ・フエンテ外務大臣に、マルコ・ルビオ国務長官および米国運輸長官と連絡を取り、決定に根拠があるかどうかを確認するように指示しました。

「我々は運輸省のこの決定に同意しない。昨日、外務大臣にマルコ・ルビオ長官と連絡を取り、会談を要請した。我々の見解では、これらの行動の根拠はない」と彼女は述べました。

大統領はまた、DOTの決定の背後に政治的または経済的な動機がある可能性を示唆しました。なぜなら、「メキシコ企業よりも特定の米国企業を支援する意図がある可能性がある」からです。シェインバウムは、意見の相違にもかかわらず、ドナルド・トランプ大統領との関係は「敬意と理解に満ちたものであった」ことを思い起こさせ、この状況が外交的な範囲を超えてエスカレートするべきではないと述べました。

「我々は敬意と対話を求めている。彼らが競争を侵害していると言うなら、共同で検討しよう。しかし、我々の見解では、AIFAからのフライトを制限する理由はない」と彼女は述べました。

不確実性の中で、国内の航空会社は反応し始めました。ルートの停止によって最も大きな影響を受けた企業の1つであるVolarisは、運航および商業への影響を最小限に抑えるためにDOTの発表を「詳細に」分析していると発表する声明を発表しました。

「我々は、お客様への影響を回避するために、さまざまな選択肢を検討するために、連邦政府および業界当局と緊密に連絡を取り合っている」と会社は述べています。

AeroméxicoとViva Aerobusも、インフラ・通信・運輸省（SICT）と共同戦略を定義するために連絡を取り合っています。

「現在まで影響を受けているのは新しいフライトのみです。彼らが提案しているのは、将来のサービスと拡張が凍結されるということです。しかし、対話を通じて理解に達することができると信じている」とシェインバウムは付け加えました。

これらはAIFAからのViva Aerobusの新しいルートです。