ヌエボ・レオン州、都市インフラを強化：ヌエボ・トーレ・ライズ～オビスパド橋は移動性にどのように影響するか？
ヌエボ・レオン州、都市インフラを強化：ヌエボ・トーレ・ライズ～オビスパド橋は移動性にどのように影響するか？
ネウレオン州、戦略的インフラ開発を推進：モンテレイの「プエンテ・ヌエボ・トーレ・ライズ–オブスィパード」、メトロ4号線、トーレ・ライズが計画を牽引
メトロ4号線、オブスィパード、そしてトーレ・ライズの計画は、モンテレイにおける戦略的インフラ開発の主要な議題となっています。 サミュエル・ガルシア州知事は、このプロジェクトの進捗状況を視察しました。このプロジェクトは、モロネス・プリエトとコンスティトゥシオン両大通りのパーク・ヴィアルとトーレ・ライズ駅を結ぶものです。さらに、この事業は不動産価値の向上、歩行者用接続性の改善、そして新たな都市開発拠点の強化をもたらすと期待されています。
[Prensa Gobierno de Nuevo León (ヌエボ・レオン州政府報道)]提供写真
プエンテ・ヌエボ（新橋）の影響
この歩道橋は全長206メートル、最高到達点は50メートルとなります。その設計には、構造的安定性を高め、都市景観に特徴を与えるための、テンション材と交差するアーチシステムが採用されています。
このインフラは、サン・ホセ病院やモンテレイ工科大学（Tec de Monterrey）が位置するメディシナ地区、そしてインデペンデンシア地区といった主要エリアを結びつけます。さらに、州のモビリティ計画における優先事項であるメトロ4号線への直接アクセスを容易にします。
また、このプロジェクトは、モロネス・プリエトとコンスティトゥシオン両大通りをトーレ・ライズ駅付近で利用する1,300人以上の日々の利用者に恩恵をもたらします。これにより、州は交通量の多い地点での安全でない移動や横断時間の短縮を目指しています。
さらに、中央の歩道橋は、パーク・ヴィアルとオブスィパード駅を歩行者で接続します。この統合により、複合用途開発、病院、オフィス、商業施設間での安全でアクセスしやすく、継続的な移動が可能になります。
これにより、プロジェクトの物理的な進捗率が40%を超えていることが確認されました。この事業は、アメリカ大陸で最も高くなる予定のビルを含む都市複合施設の一部です。
同時に、モビリティ・都市計画省は、杭基礎の造成段階が完了したと報告しました。現在、チームは深層基礎の建設を実行中です。
技術者は、4つの構造的支柱のうち最初の基礎を既に建設しました。これらの基礎は、橋の2つの主要なアーチを形成します。工事は、計画された技術的スケジュールに沿って進んでいます。
トーレ・ライズはこのプロジェクトにおいてどのような役割を担っていますか？
一方、駅はアメリカ大陸で最も高くなる予定の超高層ビル、トーレ・ライズの隣に位置します。この複合施設には100階に展望台が設けられ、訪問者はモンテレイのスカイラインと山々を眺めることができます。
この観光的要素は、周辺地域に経済的価値を加えるでしょう。また、コンスティトゥシオン–モロネス・プリエト回廊の複合用途としての役割を強化します。
この橋は歩道橋として機能するだけでなく、都市景観における象徴的な要素としても機能します。このようにして、モンテレイは公共交通機関と連携した垂直開発モデルを強化しています。
中長期的にはどのような経済的・都市的影響を生み出しますか？
最終的に、歩道インフラ、メトロ、そして垂直開発の統合は、この地区の不動産価値を増加させるでしょう。さらに、商業およびサービスへの投資を促進します。
メトロ4号線との直接的な接続は、労働および医療移動を促進します。したがって、移動コストを削減し、都市の生産性を向上させます。
要約すると、プエンテ・ヌエボ・トーレ・ライズ–オブスィパードは、堅固な技術指標と明確な都市ビジョンをもって進捗しています。ヌエボ・レオン州は、デザイン、モビリティ、そして経済開発を組み合わせたインフラに賭けています。
この記事は、Líder Empresarial (リーダー・エンプレサリアール) より転載されています。
