メキシコにおける産業団地開発をヌエボ・レオン州がリード

メキシコにおける産業開発の戦略的ハブとしてのヌエボレオン州

ヌエボレオン州は、メキシコにおける産業開発の戦略的ハブとしての地位を維持しています。工業団地の進展、2025年自動車投資、ニアショアリングに関連する物流網の拡大が、年末を特徴づけました。第4四半期には、Cluster Industrial B2Bは44件の自動車関連投資を記録し、そのうち7件は直接工業団地に関連するものでした。プロジェクト数は過去の四半期に比べて減少しましたが、10月から12月にかけての総投資額の65%以上を占めており、より大規模で専門化された開発に焦点が当てられていることが確認されました。

2025年における工業団地に関する全国データが示すものは？

第4四半期には407.1ヘクタールの建設が開始されましたが、これは前年比-85.7%の減少でした。しかし、市場の構造的なダイナミズムは失われていません。開発業者は戦略を調整しました。彼らは大規模、優れた立地、高度な専門化を優先しました。さらに、自動車部品と電動モビリティへの新規投資を吸収し、地域化されたサプライチェーンに対応するための物流インフラを強化するという2つの明確なニーズに対応しました。

ケレタロ州における自動車産業のイノベーション

どの州が最大の産業投資を集中させているか？ 北部とバヒオ地域が開発を主導しました。

シナロア州は、807,000平方メートルのMazatlán Logistics Centerに牽引され、13億3500万ドルの投資でトップとなりました。
ハリスコ州は、7件のプロジェクトで12億4890万ドル、建設面積1,227,507平方メートルで2位でした。
ヌエボレオン州は、8件のプロジェクトで8億7630万ドルを報告しました。

また、アグアスカリエンテス州（1億5795万ドル）、グアナフアト州（9712万ドル）、メキシコ州（1億9460万ドル）も注目され、これらの州はTier 1およびTier 2サプライヤー向けのインフラを強化しました。

メキシコ産業市場はどのように年末を迎えたか？ 2025年末までに、メキシコは建設面積2,274.1ヘクタールを積み上げました。年間総額は-61.38%減少しましたが、プロジェクト数は0.9%増加し、36件の開発が登録されました。

このシナリオにおけるヌエボレオン州の立ち位置は？ ヌエボレオン州は、開発面積においてそのリーダーシップを再確認しました。同州は646万平方メートルを積み上げ、国内で最も高い数字を記録しました。 FINSAのような開発業者は、モンテレイ都市圏で戦略的プロジェクトを推進しました。同社は、アポダカに3億6000万ドル、ガルシアに2億2000万ドル、エスコベドに4800万ドルを投資しました。このダイナミズムは、モンテレイを北部の自動車回廊の主要な物流ノードとして確立しています。人材、接続性、規制上の確実性の組み合わせが、その競争力を強化しています。さらに、メキシコ民間工業団地協会（AMPIP）は79の加盟工業団地を登録しており、これはセクターの制度的堅牢性を裏付けています。

2026年の工業団地は何を予測しているか？ 工業団地は、2026年の自動車産業の再活性化の温度計として機能するでしょう。電動モビリティ、自動車部品、先進製造業への新規投資は、USMCAの規制調整と北米の商業環境にかかっています。さらに、サプライチェーンの地域化は、より専門化され効率的な開発を促進するでしょう。投資家は、法的確実性、エネルギーインフラ、統合された物流を優先するでしょう。その結果、産業インフラは補完的なものから、次の生産サイクルの基盤となるものへと変化しました。ヌエボレオン州は、記録的な面積とインパクトのあるプロジェクトでこの移行をリードしています。

関連記事: